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康明斯柴油發電機缸套和氣缸蓋安裝流程


汽缸在裝配前要對柴油發電機氣缸套進行認真清理，去除污漬，特別是要將柴油發電機與缸筒相互配合表面清洗干凈。仔細檢查缸套和氣缸套有沒有受損的，其配合公差和粗糙度應符合要求。用平板電腦尺查驗氣缸套上平面和缸蓋下平面圖，平整度一般不超過0.10～0.15mm。本文通過對氣缸蓋及相關零部件安裝關聯的解讀，從使用方式上理清了氣缸蓋各部位的影響程度，從而確定了氣缸蓋機械加工工藝的核心環節，并且對在其中重點部位的裝配方法進行了探討。




一、缸套安裝定期檢查規定



缸套通稱氣缸套，是一個鑲在缸套里的圓柱形零件，上邊由缸蓋卡緊固定不動，與活塞桿所組成的缸套活塞部件，如下圖1所顯示。

分濕試和干試二種，濕試缸套薄厚一般為5～7mm，一般用于柴油發動機上；干試缸套厚度一般為2～4mm，一般用于汽油發動機上。干試缸套管和氣缸套的邊界層接觸，具備一體式氣缸套的優勢。濕試缸套裝進氣缸套后，其表面直接和冷卻循環水觸碰，排熱優良，制冷勻稱，生產加工非常容易，主要缺點抗壓強度、彎曲剛度都不及干試缸套好，并且很容易產生漏水現象。當缸套磨損后幾何結構、規格超限額，出現裂紋、比較嚴重挫傷或濕試氣缸套阻水圈滲水時，需要將缸套拆下來給予拆換。缸套拆裝時沒有特殊技術要求，最好是用拉缸器拖出，如果沒有常用工具可以用鐵錘墊塊塊從曲軸箱通風里向外打出。缸套裝配時技術性要求比較高，安裝不太好會導致氣缸套滲水、漏汽，危害發動機工作中。以下是濕試缸套的安裝過程：

1、凸起量查驗

在裝阻水圈以前，試將缸套用常用工具壓進氣缸套中（圖2），這時缸套應轉動靈活，無搖晃。再檢查缸套上平面圖高于氣缸套的凸起量，必須符合技術標準。比如：康明斯ISM柴油發電機氣缸套相對高度基本要求應用內徑百分表在4個間隔90°一個點精確測量氣缸套凸起量（圖3）。氣缸套凸起量最少為0.00mm，較大為0.12mm。

2、裝配間隙

因為缸套與螺絲孔相互配合一般采用動配合，其裝配間隙一般是：上支撐為0.05～0.15mm，下支撐為0.05～0.10mm。查驗缸套與螺絲孔上、下支撐圓面部位尺寸，以驗證缸套與螺絲孔的裝配間隙是否滿足安裝規范。對裝配間隙不符合標準的螺絲孔或缸套，應查找原因并進行修正更換新，以防止造成缸套裝進困難或裝入后產生變形。

3、氣缸套裝進

氣缸套調正完用常用工具或墊塊塊輕輕地打進。方法是什么安上氣缸蓋，更替扭緊對角線方向上氣缸蓋螺帽，慢慢將氣缸蓋壓進。還可在氣缸套上端墊著木工板，用捶擊方式裝進。若覺得摩擦阻力比較大，可能是因為阻水圈被切斷造成堵塞而致，則須取下氣缸套，查找原因，清除問題時重新安裝復。。不然，也會導致阻水圈密封性無效。裝好的缸套上端口凸起人體上平面相對高度必須符合柴油機的要求，針對多缸機，鄰近雙缸間的凸起量相距不可太大，以便缸蓋能卡緊在缸套上，防止冷卻循環水漏進氣缸內并防止燒汽缸墊。

4、氣缸套精確測量

氣缸套在裝進缸蓋以后，運用量缸表再次精確測量氣缸套的內徑、橢圓度和光潔度，查驗氣缸套是否存在變型。裝好后，氣缸套內孔表層的橢圓度和錐度都不得超過0.03～0.04mm，查驗缸套凸臺相對高度。缸套凸臺相對高度就是指缸套安裝好后，基上平面圖高于氣缸套上平面間距，需在標準范圍之內，與此同時坐落于同一個缸蓋中的幾個缸套的凸起量誤差不應大于0.03mm，以確保缸蓋可以穩定地卡緊全部缸套，避免氣缸漏氣和冷卻循環水進到氣缸內。當缸套凸臺相對高度超過安裝要求時，可以通過調整密封墊作出調整。在所有的氣缸套裝好后，在具備條件時，需在1.5～2.0個大氣壓力下做各種各樣的打壓試驗，在相接處也不應該有滲漏現象。

5、阻水圈裝進

將合乎規格型號、韌性好的阻水圈，抹上汽車機油，裝進氣缸套的芯軸中（圖4）。留意阻水圈不能有扭曲和損害。